由此，吉利成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，其业务范围也拓展至汽车、卫星、自动驾驶、未来出行、无人机、重工机械等领域，“天地一体化”布局初步完成。

什么是低轨卫星？

　　本次吉利计划发射的是两颗低轨卫星。低轨卫星是指轨道飞行高度在200-2000km的人造卫星。和我们熟知的GPS、北斗导航系统相比，低轨卫星的特点是轨道高度较低。

       出于这一特点，低轨卫星在地面移动通信和导航定位方面，具备独特优势。因为距离地面近，卫星能够获取更高发射功率，从而实现室内定位；低轨卫星和地球轨道不同步，因而能够改善卫星分布，提供更好的导航定位精度和可用性；同时，低轨小卫星系统建设成本低，启动速度快，能够作为中高轨导航星座的补充备份。

　　得益于这些优势，低轨卫星很早就受到移动通讯公司青睐。摩托罗拉1987年提出的铱系统正是一个低轨卫星系统。虽然项目最终因经营原因破产，但其技术成果和GPS系统实现了融合发展，有效提高了GPS系统能力。

天地一体化，吉利图什么？

　　2019年，吉利年销量达到136.16万辆，继续领跑中国汽车品牌。虽然中国汽车“一哥”地位稳固，但与大众、丰田这样的对手相比仍有差距。这种情况下，吉利为何要开展“天地一体化”布局？

　　首先，是低轨卫星本身的市场价值。目前，低轨卫星正成为热门投资领域。摩根士丹利预测，航天业规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超1.1万亿美元。其中一半增长将来自低轨通信卫星。

　　随着天地一体化布局完善，专家预测未来吉利有望成为市值超过2万亿元，销售收入超万亿元人民币，利润超千亿元人民币的全球大型企业集团。

　　此外，实现高级别自动驾驶，高精度地图和高精度导航不可或缺。清华大学车辆学院院长、高精度地图专家杨殿阁教授称其为“自动驾驶系统工程中必要的一环”。

　   低轨卫星在通信方面的优势，能够有效提高导航精度。吉利通过布局低轨卫星，未来能够为高级别智能驾驶提供系统化定位服务，从而在智能驾驶领域构筑起优势。吉利相关负责人接受汽车之家采访时表示：后续卫星发射计划已在部署推进；探索商业卫星领域，将为吉利“新四化”进一步夯实基础。

　　同时，在卫星项目之外，吉利也涉足众多其他新科技领域。比如空中出行领域的Terrafugia（太力飞车）和Volocopter；共享出行领域的曹操出行、耀出行；以及智能网联领域的亿咖通科技、GKUI吉客智能生态系统。

       这些布局共同构筑起吉利“天地一体化”大出行生态。当下，汽车产品力的竞争很大程度上是智能化的竞争。借助大出行生态，吉利能够进一步提高产品智能化水平，为未来市场竞争打下基础。

　　虽然汽车与航天工业在历史上存在千丝万缕的联系。但目前，直接参与航天研发的车企只有特斯拉和吉利。2019年，长城哈弗和长安欧尚两次火箭冠名把汽车和航天联系到了一起。随着汽车智能化需求的不断提升，相信会有更多车企开始涉足航天领域。