据外媒报道，Stellantis反对欧盟推迟原定于明年生效的排放目标的任何举措，这或将与欧盟地区的其他汽车制造商的立场产生冲突。

据悉，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）说道：“现在改变欧盟碳减排规定不现实。这些规定很早之前就已公布，企业有时间做好准备，所以现在是时候展开竞争了。Stellantis已经准备好了电动汽车，并制定了销售这些汽车的方法。”

2022年已退出欧洲汽车制造商协会的Stellantis表示，该公司已通过降低成本、推出新车型以及面对中国汽车制造商和特斯拉的竞争制定了相应计划，以遵守欧盟碳减排规定。

Stellantis的一位发言人证实了上述这些言论，并提供了一份该公司的声明以支持维持欧盟当前的碳减排规定。该声明呼吁欧盟各国政府继续为消费者购买电动汽车提供补贴。

图片来源：Stellantis

此前，欧洲汽车制造商协会（ACEA）已起草一项提案，要求欧盟利用紧急法规，将针对汽车制造商的2025年排放目标推迟两年施行。

根据提案中欧洲汽车制造商协会所做的估算，欧盟2025年排放目标要求每辆车的碳排放量约95克/公里，低于去年的106.6克/公里。这迫使汽车制造商要么停产约200万辆汽车，要么面临高达130亿欧元（约合143亿美元）的乘用车罚款和30亿欧元的厢式车罚款。

欧洲汽车制造商协会在一份声明中表示，欧盟汽车行业已投入数十亿资金用于汽车电气化转型，但实现这一转型所需的其他必要条件尚未到位，欧盟的竞争力正在受到侵蚀。

对此，欧洲汽车制造商协会主席、雷诺集团首席执行官Luca de Meo也表示，希望看到欧盟在这些碳减排规定上展现出更多的灵活性。

欧洲汽车行业正面临来自中国更平价车型的竞争、高昂的能源成本以及放缓的消费者需求，当前汽车销量远低于疫情前水平。

来源：盖世汽车