燃油车最后的黄金时代，发动机技术之争愈发白热化。当小排量涡轮增压占据销量半壁江山，仍有大批老司机坚守自然吸气阵营。这场持续20年的技术博弈背后，藏着每个车主都该知道的真相。

涡轮增压：性能猛兽的双面人生

优点：动力爆发强， 废气涡轮能让让1.5T爆发出了2.0L的功率。

缺点：因为涡轮增压要1500转才会介入工作，其存在涡轮迟滞（0.5-2秒延迟），低速时动力响应较慢。

油耗和维修成本：高速油耗低一点，（如1.3T高速百公里5.2L），但需使用高标号燃油（95#）和全合成机油，保养成本比自吸高30%。维修费用比较高，涡轮损坏也会导致发动机烧机油，更换涡轮部件需上千元。

适用场景和可靠性：适合高速、越野或载重需求，豪华车型常采用以平衡排量与动力，但对油品和保养要求高，故障率较高（如涡轮高温易导致密封件老化）。

涡轮工作示意图

涡轮增压机主要由涡轮机和压气机两部分组成，两者通过一根轴相连。当发动机工作时，排出的高温高压废气会冲击涡轮叶片，使其旋转。涡轮旋转的同时，也会带动同轴上的压气机叶片旋转，从而将更多空气压缩并送入发动机的进气歧管。这个过程中，涡轮增压机实际上起到了“空气放大器”的作用，能够有效地提高发动机的充气效率，进而提升发动机的输出功率和扭矩。

自然吸气：末代贵族的倔强坚守

优点：动力方面输出线性比较平顺，适合城市拥堵路况和新手驾驶，不容易出现顿挫感。

缺点：同排量下动力较弱（如1.5L自吸约120匹马力，1.5T可达170匹以上），高速超车慢，需要深踩油门。
油耗和维修成本：城市油耗高一点，但可以使用92号燃油和普通机油，保养周期长费用也比较低，一年可以省1000-3000元，长期使用比较实用。

适用场景和可靠性：结构简单、故障率低，适合城市通勤和家庭用户，经典车型有丰田凯美瑞保值率较高。

自然吸气发动机

自然吸气发动机通过活塞的往复运动，利用大气压力将空气和燃料混合气吸入气缸，经过压缩、燃烧和排气四个行程完成工作循环。其结构简单，运行稳定，但动力性能相对较弱。

若是预算充足、常跑高速或追求驾驶激情，推荐涡轮增压。
注重平顺性、维护成本和长期可靠性，且以城市代步为主，自然吸气更合适。

当新能源浪潮拍岸而来，这两种技术竟在混动领域达成奇妙共生。丰田THS用阿特金森循环自吸发动机实现41%热效率，比亚迪DM-i通过涡轮增压打造4.3L亏电油耗。或许，这场百年之争的终极答案，就藏在传统与革新的交融之中。

来源：懂车帝